자전거의 발전은 잘 정리된 공원을 돌아다니는 것부터 시작하여 포장된 도로를 달리는 도로 사이클, 험하고 잘 정비되지 않은 산악지형을 달리는
산악자전거까지 발전하게 되었다.
산악자전거의 출현 이전에는 자전거에 있어서 가장 중요한 것이 바로 페달링이었다. 누가 빨리 강하게
페달링을 하여 빨리 가느냐가 중요했기 때문이다. 물론, 그런 시합들은 대부분 전용 경기장(벨로드롬)이나 자동차를 위해 설계된 도로에서 이루어졌기
때문에 자동차보다 코너링 성능이 좋은 자전거에 있어서 코너링은 크게 중요한 부분이 아니었다. 하지만, 산악자전거의 발전은 험한 지형에서의
컨트롤과 험한 지형의 다운힐에서의 기술을 요구하게 되었다. 그렇게 되다 보니 페달링만큼 중요한 문제가 코너링이 된 것이다.
*코너링의
종류
산악자전거의 코너링의 종류를 나눈다는 것은 조금 어려운 일 중에 하나이다. 각기 지형에 따라 순발력있게 대처하는 방법으로 많은
코너링이 만들어지기 때문이다. 하지만 가장 기본적으로 크게 세가지를 나누어볼 수 있는데, 이것은 모터 사이클에서 주로 사용되었던
기술이다.
(1)린 아웃(lean out) : 자전거를 코너의 안쪽으로 눕히고 몸은 그 반대로 굽혀지는 방식으로 스키의 앵귤레이션과 비슷한
코너링이다.
(2)린 인(lean in) : 몸이 코너의 안쪽으로 눕혀지면서 코너를 만들어 내는 기술이다. 바퀴의 마찰력을 크게 높힐 수
있는 장점이 있다.
(3)린 위드(lean with) : 코너의 안쪽으로 몸과 자전거를 같은 각으로 눕히면서 코너링을 하는 기술로서,
바닥의 마찰이 많이 요구되는 코너링이다.
이외에도 진보된 코너링 기술로는 린 인과 린 아웃의 복합 기술로 린 인을 이용해 공격적으로
코너를 공략한 후 린 아웃을 이용해 자전거를 코너에 넣는 방법 등을 들 수 있다. 또한 스키딩을 이용해 강제적으로 뒷바퀴를 옆으로 돌려서
코너링을 하는 경우도 있다.
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